百色经河池至柳州铁路是广西所规划的桂北铁路通道，目前仅仅只是入列广西的规划，并未列入国家中长期铁路网规划。百河柳铁路的设计标准一直以来都是大家所关心的话题，那么小编可以根据相关铁路政策和现实条件作一些讨论。
百河柳铁路首先说说百河柳铁路的路线走向，该铁路起点为百色市，经过巴马县、东兰县、河池金城江区、宜州区，终点为柳州市。从路线图上看，百河柳铁路是比较绕的，沿途仅有3个地级城市，沿线县市的经济发展相对滞后，该地区建设铁路桥隧比不会低，所以造价也非常高昂。
河池地区地貌特点百河柳铁路属于城际铁路性质，国铁集团规定未来城际铁路的设计时速不高于km/h，再加上百河柳铁路经过的地区经济条件欠佳，人口流失也比较严重，所以大概率就是以km/h时速修建，兼顾客运和货运。
如果广西十分重视该地区的发展，也可以积极争取提升至km/h，但是就现实情况来看，该地区并不是广西发展的重点区域，所以设计时速不会高于km/h，但是一条设计时速km/h的双线铁路已经够用了，起码方便了沿途各县市的出行。