南宁市管道水下安装公司柳州市沉管水下安装公司铺设施工单位
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南宁市管道水下安装公司乳化沥青封层洒布
组织工力对现场进行认真清扫，配合空压机将浮土清理干净。在沥青混凝土面层施工前1～2天，采用沥青洒布车喷洒粘层油，以利粘层油破解渗入。喷洒要均匀一致,以防止泛油。首次喷洒前进行喷洒量的试验工作，以试验结果严格控制喷洒量。喷洒前对道路附属构筑物采取覆盖塑料布的保护措施，防止被沥青污染。采用沥青洒布车按1.0kg／m2的用量均匀洒布，并用5mm～10mm碎石洒铺养护，用量8m3/m2，遗漏点或局部边角应用手持喷头喷洒，喷洒完后除沥青混合料运输车以外严禁其他车辆通行。
沥青混合料的质量控制
沥青混合料生产厂家选用经业主资质认证的拌和厂，要求拌和厂严格按监理工程师审批合格的配合比进行生产，并对原材料、混合料进行相关的规范要求的试验，确保混合料的质量满足设计要求。沥青混合料到作业现场后，由质控、试验人员对每车来料进行外观检查及温度检测，达不到要求的禁止使用，同时拌和厂要提供充足的供料车辆，充分考虑到交通阻塞等不利因素的影响，确保摊铺作业持续进行，运料车辆到作业现场后由专人疏导调度。严格控制运输到现场的沥青混凝土温度。到场的沥青混凝土温度不低于℃，改性沥青混凝土到场温度不低于℃。到场的沥青混合料不得及早将苫布掀起，以减少热量损失。
试验段施工
沥青混凝土底面层铺筑前，在业主、监理指定的路段进行m试验段施工。沥青混凝土摊铺厚度暂按设计厚度乘以1.15～1.35左右的摊铺系数，通过试验段的摊铺确定适宜的摊铺系数和各项施工技术数据，写出试验段总结报告，上报监理批准后，再进行沥青混凝土摊铺作业。在试验段中，采用钻芯取样和核子密度仪两种检测方法对压实度进行检测，采集15对以上数据，利用最小二乘法建立核子密度仪与取芯所测压实度之间的相关关系，其相关系数的平方必须大于0.97。
摊铺
1）摊铺初始阶段
主路单幅路面宽11m，底面层采用二台摊铺机梯队作业。摊铺机采用ABG型履带式摊铺机，摊铺采用双电脑控制摊铺厚度，摊铺时两侧滑靴置于基准线上或摊铺但未碾压的沥青混凝土上，摊铺机由专职人员操作，导轨高程由测量人员控制。摊铺前提前预热，要求起步平稳、匀速前进。每台摊铺机前保证有充足运料车，确保摊铺持续进行。运料车不得撞击摊铺机或提前卸料在摊铺机前，运料车卸料后，不得随意将剩料遗撒在未摊铺的作业面上，保证作业面的整洁。摊铺开始前，应调整熨平板下面的垫木，按摊铺标高加虚铺量为垫木总厚度。用水准仪控制摊铺机启动时熨平板的标高。垫木厚度调整准确后，将熨平板放在垫木上，固定指示标尺，调整摊铺机击振力及振频，应与试验段数据一致，进料角要与前一工作日相同，使之达到正常摊铺状态。摊铺机每日作业前须预热熨平板30分钟。
开始摊铺3～6m长时，应立即检测摊铺面标高和横向坡度，不符合要求时立即调整直至合格，正常施工时，摊铺机每前进10m。随车检测人员应检测一次摊铺面的标高、坡度。
2）防止材料离析
在摊铺机进行过程中，螺旋搅拌笼两端的沥青混合料要保持饱满状态，螺旋搅拌笼转速应保持匀速、一致，减少混合料离析现象。
3）摊铺速度
摊铺工作一经开始，中途不得停顿，摊铺速度初始阶段2.0～2.5m/min，正常阶段3.0～3.5m/min匀速前进，如因料车供应不足等特殊情况时，尽量不要停机，适当调整、调慢摊铺速度，调整范围应控制在0.5～1.0m/min，以保证摊铺作业连续进行。
4）摊铺的一致性
摊铺时要保证摊铺机的夯锤振幅和夯板振频一致。在摊铺过程中应保持各种摊铺作业参数的一致性。摊铺宽度一经确定、不利随意变更摊铺宽度。路口处等特殊部位的摊铺当大面积、整幅摊铺后，再另行摊铺。
5）相邻两幅的摊铺须有5～10cm左右宽度的重叠。
6）摊铺时摊铺机履带及基准梁行走的部位应设专人清扫干净，避免波动。
7）运料车辆与摊铺机的配合
沥青混合料运输车与摊铺机的配合直接影响到平整度的好坏，因此施工时必须设专人指挥车辆，选择合理地段调头，倒车时缓慢进行，并在摊铺机前30cm左右停车，由摊铺机推顶车辆后轮，再起斗卸料，不得撞击摊铺机，卸料时运料车应挂空挡，靠摊铺机推动前进，料空后先落斗再行车、以免遗洒。
8）己摊铺成型未碾压的沥青路面上不得上车和人员行走。
碾压
碾压采用机械碾压，按初压、复压、终压三个阶段程序进行。每台摊铺机配备英格索兰DD－型、英格索兰DD－型振动压路机各一台。英格索兰DD负责初压，英格索兰DD复压，英格索兰DD负责终压，并配备一台YL-16型胶轮压路机负责油面最后终压赶光。
初压控制温度～℃之间，用振动碾静压，低速行驶，速度控制在每小时2公里以内；复压控制温度在℃左右，用振动碾振压两遍；终压控制温度在80℃以上用振动碾静压，直到消除轮迹为止。每次碾压作业长度，用红、黄、绿三色彩旗标示，具体位置由测油温的试验、质检人员控制。碾压过程中，压路机行驶必须平稳，起步、停车必须缓慢，严禁突然停车。压路机按“先起动后起振、先停振后停车”的原则进行作业，并保持碾轮清洁、光滑。施工时要首先碾压接茬处，路面边缘使用1.5t小型双钢轮振动碾碾压。
5）为保证各阶段的碾压作业始终保持混合料处于稳定的状态下进行，碾压作业必按下列程序进行：a）先边后中；b）由下而上；c）先静后振；d）碾压时驱动轮在前匀速前进；e）后退时沿已压部分行驶；f）绝对禁止任何机械车辆在未冷却的铺筑层上加速、制动、拐弯、调头、停放。
6）对于不可避免的中断作业而形成的横缝，将缝两端一定范围内做为一个接缝带同时进行碾压，带内压路机错轮间距应适当减小。采用冷接缝时，先铺部分必须重新加热，人工仔细加工整平。
7）接缝碾压方向顺缝而行，横缝的碾压要顺路的垂直方向进行。多机联合作业时，各台压路机宜同向碾压，以使变形向一个方向分散，避免变形的集中累积。
接缝的施工
铺路工作应合理安排，尽量减少横向接茬。横缝采用直茬热接。先划线刨齐，茬口附近原有裂纹、松散、坑洼等处全部清扫干净。接茬时先用沥青混和料预热，在新茬铺粘层油，将二次预热混和料按虚厚摊铺，用热墩锤夯打再用热烙铁仔细熨平紧跟碾压，使接茬处与附近及路面粗细一致、平整均匀。
由于沥青混凝土采用梯队作业，所以纵缝采用热缝，施工时将已铺混合料部分留下10～20cm宽暂不碾压，作为后摊铺部分的高程基准面，最后作跨缝碾压以消除缝迹。
网格护坡砌筑
网格护坡砌筑在道路路肩形成以后进行。
1）在护坡的上、下坡脚位置钉测高程桩，挂坡度线后采用人工进行削坡。并在两坡度线间挂水平线进行细致找平。
2）形成下坡脚基础和砌筑上坡脚预制块，每40块网格砖长度为一砌筑段，每段进行冲筋后挂水平线分层依次砌筑到顶。
3）在曲线段内加密放线控制桩位，以保证曲线圆滑。
4）砌筑完成后的网格砖内回填素土，以备网格内植被用。
急流槽
一般每30m设一处，道路纵坡小于0.3%处每20m设一处，路面雨水通过道路纵坡将水汇入急流槽后流至边沟内。
1）按1：1.5修筑急流槽基和12%石灰土防滑平台。
2）采用2cm水泥砂浆卧底，砌筑C30混凝土急流槽预制块，由排水边沟上口处开始砌筑预制块C、预制块B，浇筑坡脚段混凝土并及时养护。
3）待现浇段混凝土达到设计强度后由坡脚向上砌筑预制块B到坡顶，浇筑急流槽入口基础混凝土后砌筑预制块A。
4）采用1：3水泥砂浆勾缝，继续养护。
5）跌水、水簸箕、现浇混凝土流水踏步按设计图纸和施工技术规范要求进行施工。
南宁市管道水下安装公司柳州市沉管水下安装公司铺设施工单位
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消防、保卫、健康体系及措施
本工程施工现场拥有较多的机械设备、材料及各种仪器，必须加强施工现场的消防防护和安全保卫工作。建立一套完备的消防保卫管理体系和组织机构。
项目经理任消防及保卫负责人，并逐级建立防火责任制，建立健全安全保卫制度，现场设保安联防队，负责工地的保卫和消防工作，职责明确，确保施工安全。
1、消防体系及措施
坚决贯彻执行中华人民共和国消防法及北京市有关消防的管理规定，坚持消防工作“预防为主，防消结合”的方针。作到专业消防与全员消防相结合，实行防火安全责任制，落实到人，确保本工程不发生火灾事故的消防目标，以保证该工程的顺利完成。
（1）定期对职工进行消防宣传教育，提高职工的消防意识。会同有关部门对特种作业人员进行消防安全考核。
（2）编制季、月消防工作计划和安全管理制度。
（3）工地建立防火责任制，职责明确。按规定设专职防火干部和专职消防员。
（4）按规定建立义务消防队，有专人负责，制订教育培训计划和管理办法。
（5）施工现场的平面布置图、施工方法和施工技术，均须符合消防安全要求。
（6）施工现场根据实际情况总体布置消防设施体系。有条件的地方采用高压给水系统，其次采用低压给水系统，配备足量的消防器材。
（7）施工现场须明确划分易燃可燃材料堆放、仓库、废品集中站和生活等区域。
（8）施工现场道路须畅通无阻；夜间按规定设照明灯，并加强值班巡逻。
（9）重点部位必须建立有关规定，有专人管理，落实责任。按要求设置警告标志，配置相应的消防器材。
（10）酸碱、泡沫、二氧化碳灭火器由专人检查、维修、保养，定期调换药剂，标明换药时间，确保灭火器效能正常。
（11）加强电器管理，避免电器火灾发生。
（12）灭火器材的配备
①现场内消防水源的进口不少于两处。
②室外消防栓应沿消防车道或堆料场内交通道路的边缘设置，消防栓之间的距离不应大于50m。
③低压给水系统，管道内的压力在消防用水量达到最大时，不低于0.1Mpa；
采用高压给水系统，管道内的压力须保证两支水枪同时布置在最远和最高处的要求，水枪充实水柱不小于13米，每支水枪的流量不应小于5L/s。
④仓库和堆料场内，须分组布置酸碱、泡沫、二氧化碳等灭火器。每组灭火器不少于四个，每组灭火器之间的距离不应大于30米。
⑤机具间等每25平方米配置一种类合适的灭火器。
⑥临时设施区，每平方米配备两个10L灭火器，总面积超过1平方米的，备有太平桶、积水桶、黄沙池等器材设施。
2、保卫体系及措施
加强职工思想教育，提高职工自保能力，建立工地治安联防队，积极配合当地公安部门，作好工地治安和保卫工作，积极维护好安定的社会环境。
（1）建立严格的施工现场保卫制度，配备足够训练有素的专职保卫人员。
（2）制定并实施严格的现场出入管理制度，并报监理工程师批准。
（3）落实治安保卫责任制，项目经理对治安保卫负全面责任，并与专职保卫人员、门卫人员签订治安保卫责任书，责任明确，落实到人。
（4）执行治安保卫教育制度，所有施工人员登记造册，对进场施工人员进行治安保卫教育，提高自我保护和维护治安的能力。
（5）所有施工人员办理进出现场的出入证，出入证的格式、印制经监理工程师审批。出入证标明工程名称、证号、性别、姓名、职务、所属单位及持有人照片等，出入证加盖印章并塑封，防止伪造。出入证每人两张。
（6）门卫人员24小时轮流值班，作好交接班和值班记录；本工程施工人员及车辆进出现场凭出入证，外部人员及车辆进入现场必须经过保卫负责人批准，并严格按要求登记。
（7）进出现场的材料设备必须经过严格检查，出场设备、材料必须经过现场负责人批准。
（8）施工人员外出执行请销假制度，说明外出地点和原因、外出时间，经领导同意后外出，外出人员要按期返回，返回后销假。
（9）建立并执行治安保卫奖罚制度，对预防治安事件发生或有突出表现的人员进行奖励，对造成治安事件的人员进行处罚，充分调动全体人员维护治安的积极性。
（10）加强施工人员的日常管理，避免酗酒闹事、打架斗殴事件的发生。
（11）专职保卫人员定期对驻地、施工场地及周围情况进行巡视，发现问题，及时解决，切实作好治安保卫工作。
（12）保卫部门加强与附近派出所联系，定期汇报现场治安情况，以求得指导和支持，严格按照有关管理部门关于治安保卫要求对施工驻地、施工现场、施工人员进行管理。
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江苏海工建设工程有限公司沟槽及管道工程
①基槽开挖前准备好防洪设备器材，开挖边坡比常规放缓，坡面根据情况加以覆盖。弃土堆距槽边不小于1m，对于适合回填的弃土要集中堆放，适当修整成型，以利排水，并用塑料布苫盖好，防止雨淋导致含水量过大，避免被雨水冲击污染周边路面。根据施工能力控制开槽段落长度，施工做到速战速决。
对因故不能及时回填的沟槽，在槽底两侧设宽30cm，深30cm的排水沟，并设集水坑，集水坑尺寸不小于1×1m,深度不小50cm，遭遇降雨时，立即召集抢险小分队的成员，及时将槽内积水用潜水泵抽到地面，排入市政排水系统，并符合环保要求。
②在沟槽开挖过程中，尽可能保留现况横向排水管，保持现况排水系统的通畅与完整，并充分利用现况排水系统排除作业面内的积水。
③基槽挖好后及时做好协调工作，尽量减少土基暴露时间。如结构当天不做，槽底要留20cm土待第二天做结构前再清到槽底，并在两侧设置设置排水沟，如有槽底没挖完，下雨前将槽底苫好，及时将槽底水抽走。
④雨天不进行接口施工，在工期紧，确需抓紧施工时要搭设防雨棚防雨，确保管口及接口材料不被雨淋。施工管道端头，开孔处应用塑料布封好，避免雨水泥沙污染。
⑤在进行清槽、垫层、地面的施工时应向各个集水坑找2％的泛水，将基槽内的雨水汇入临时集水坑内，用水泵抽走，保证现场无集水。
⑥所有沟槽挡水埂外设排水沟，根据现场情况放坡，坡度不小于3‰，在最低变坡点处设集水坑，并及时将积水抽入现况雨水管线内。
⑦在雨季回填土，除满足正常施工要求外，严格控制土壤含水量，偏大时掺灰处理，如含水量太大无法施工时，采用砂砾回填基槽并与业主、监理协商。
道路施工
①路基填方
雨期填方施工要采取短、平、快的策略，充分发挥机械效能，缩短施工段落，上土、推平、碾压、验收一个工作循环要在一个工作日内完成，不得全线大面积施工。施工中如遇突来降水，要将填土及时推平、碾压，防止雨水大量浸透路基土，降水停止后，重新进行翻晒、找平、压实施工。
为保证施工进度，重点控制土源，保证到场后可立即进行下道工序施工，避免在工作面上长时间进行晾晒。现场存土要采取切实可行的防雨覆盖、防水措施。
土路基在降水过程中在有专人寻查排除积水。未经压实即遭雨淋的路基部位要全部清除、换填。
路基封顶层采用级配砂砾回填，减少降水对路基施工质量的影响。路基局部翻浆时要将翻浆部分土体全面挖除，分层换填级配砂砾处理，每层压实厚度不得大于20cm，换填部分下层采用小型振动夯压实，至与路基顶面同高时采用重型压路机压实，换填上一层处理宽度比下层至少宽出50cm,保证回填的均匀性。
②基层施工
基层施工前要监听天气预报，避开阴雨天施工。
施工时现场要预备充足塑料布，用于突然降水时将二灰材料覆盖，降水雨淋。
二灰施工要及时碾压成活，防止雨淋。运送车辆要采用封闭车箱。如到场二灰在未碾压前被雨淋，需全部清除，重新换料施工。
雨季施工要严格控制二灰材料的含水量，高温天气含水量可适当高于最佳含水量2%，阴雨天气含水量可适当低于最佳含水量1%。
③面层施工
降雨天不得进行面层摊铺施工，底层潮湿时，不得进行沥青混凝土混合料中、表面层铺筑施工。
施工中如遇较突然降水，要暂时终止摊铺施工，将已摊铺的沥清混合料立即碾压密实，对未能碾压密实或温度过低的混合料要全部清除，重新进行摊铺施工。已到场的料要做好覆盖保温，防止雨淋。雨停后对现场沥青混合料油温进行检测，符合要求的可继续进行施工，如油温过低要退回厂家，不得用于工程。
混凝土、砂浆及模板工程
①不得冒雨露天浇筑砼，开盘前应与气象部门联系，掌握天气变化情况，避免遇雨影响砼施工质量。对终凝之前的砼，应及时覆盖，防止被雨冲淋。合模后不能及时浇筑砼时，模板下口要预留排水孔，防止模内积水。
②在浇筑砼中遇雨不能连续施工时，应按规范规定留置施工缝，并覆盖防雨材料。雨后继续施工时，应先对接茬部位处理后再进行浇筑。浇筑砼时，随时准备遮盖和排出积水，遭小雨时及时覆盖，砼表面防止雨水冲刷，大雨时，停止作业并按规定留好施工缝。
③雨后模板及钢筋上的淤泥、杂物，在浇筑混凝土前要清除干净。雨季施工期间加强防风紧固措施，大模板等物品停放，按有关规定进行防风固定。
④雨季施工期间严格控制砂浆的稠度，受雨水冲刷而失浆的砂浆，应重新加灰搅拌后才能使用且不超过3小时，检测各种砖块的含水率，既不要干砖上墙，又要防止过量吸水，每日收工前及时覆盖砖体表面，防止突然下雨冲走砂浆，下雨时禁止露天作业。
材料管理
材料堆放要合理，水泥等怕潮材料要垫高并覆盖，钢筋防止雨淋生锈，钢筋加工在工棚内进行,钢筋无论是放在料场还是放在施工现场，必须放在地势较高位置，并且下面用木方垫高0.3m，使钢筋与地面隔离。钢筋用苫布覆盖，防止雨淋生锈。
雨期施工安全文明施工措施
雨季施工安全重点是防止塌方和触电、雷击，同时是工程进行度的保证，要引起全体人员的高度重视，组织人员做好防汛排涝工作。
雨季施工加强临电检查，防止发生漏电伤人事故。各种钢筋加工设备，蛙夯、电锯等小型机具，必须放在遮雨棚内，不直接放在露天里。雨天操作时，必须穿戴合格的绝缘用品。严禁穿布鞋，不戴绝缘手套进行机电设备操作。
雨季施工要加强现场照明，在危险段安装警示灯和反光牌。
雨季要加强临时道路的维护工作，确保交通畅通。危险的路基边坡要及时加固处理，防止塌方。土方运输要严防遗撒污染路面。
大雨天气停止一切高空和吊装作业，雨后人员车辆要注意防滑。
施工现场及时排除积水，人行道的上下坡挖步梯。脚手板、斜道板、跳板上采取防滑措施，加强对支架、脚手架和土方工程的检查，防止倾倒和塌方。
雨季施工沟槽边坡应适当加大，边坡易冲刷部位采取覆盖措施，必要时进行支护，严防泡槽、边坡冲刷等危及边坡稳定的问题发生。
遇较强降水时，防汛小分队要及时出动排除地面积水，清理、检查现况排水通道，保证排水畅通。雨停后道路应做到无积水、无泥浆，行人车辆正常通行，必要时进行硬化处理。
雨季路边施工围挡应视情况及时洗刷干净，保持清洁、美观。
加强值班制度，凡预报有雨天气，施工单位主要领导要坚守工地，不得脱岗，一旦发生了险情，要及时处理，并将情况上报有关部门。
保证防汛设施的完好，抢险人员能及时到位。防汛物资列为专项使用，不得随意动用。
路缘石安栽
1）采用全站仪进行控制桩测设，直线部分桩距为10～15m，弯道部分桩距5～10m，路口处桩距1～5m。
2）上庄北路路缘石安砌时，卧底砂浆厚2cm，内侧上角挂线，让线5mm，缝宽1cm，勾缝在路面铺筑完成后进行。砌完后，直线要顺，缘头要圆滑。
3）主路路缘石下铺6cmC15豆石混凝土和2cm砂浆，配比须准确符合强度要求，振捣应密实。路缘石安砌时内侧上角挂线、竖缝错开，安放时注意不要污染其表面，发生后要及时清理。路缘石安砌后顶面应平整、无错台，勾缝饱满均匀，整洁密实。
4）视半径大小预制加工路缘石圆头，以利曲线圆畅、缝隙均匀。
5）方砖铺砌时，采用卧浆法铺砌，铺砌时应随时检查安装是否牢固、平整，不平时应及时修整，修整应重新铺砌，不得采用向方砖底塞填砂浆或支垫等方法找平砖面。
铺筑完成、经检查合格后用水泥：砂子（1:10）干拌混合料扫缝，并应将砌筑面清扫干净。
桥梁工程
桥梁工程的施工由基础、下部结构、上部结构桥面系自下而上进行。首先进行钻孔灌注桩施工，然后依次浇注承台和系梁、墩柱和桥台、盖梁，T梁的预制与桥梁主体施工同步进行，在预制梁架设和湿接头完成后，再进行桥面现浇层、防撞墩、伸缩缝及其它附属项目的施工。
钻机选择
本工程桥梁基础为钻孔灌注桩，桩径分为cm和cm两种。结合现有地勘报告，桩身成孔选用旋挖斗式钻机施工为主。
开钻前
开钻前先针对勘明桥区范围内的现况各种管线的实际位置和走向，并明显标识，桩位采用二级导线点复测定位，十字定线法栓桩控制。在局部路面须破除基础结构层后，依桩基位置埋设直径cm或cm的钢制护筒，埋入土中1.5m以上，筒口高出地面50cm，护筒周围对称而均匀的用粘土夯实。
泥浆
桥区各工段在现场设置泥浆池，废弃泥浆使用专车运输，定点外排。护壁采用膨润土制浆，泥浆比重保持在1.03左右。
钻孔、成孔
钻孔前复测筒顶标高，钻头十字吊线法垂直就位，钻进过程中须平稳直顺，保持孔内浆液高度，以防坍塌。
采用孔锥于设定深度测定孔径垂直度应小于1%，偏差超标时重新标定桩顶钻头的进孔位置和行进速度。成孔后以测绳检验孔深，保证桩底沉渣厚度小于30cm。
钢筋笼吊装
桩基钢筋笼在钢筋场预制成型,钢筋笼骨架主筋接头采用冷挤压连接，并按试验标准选送试件进行拉伸强度检验。将加工绑扎成型的钢筋笼稳固放置在平整地面上，主筋外设环形垫块，挂牌标明所对应桩号和长度，预先分批报请监理验收合格。
成孔后用吊车整体一次吊装入孔就位，中部可用方木捆扎加固，起吊时采用两端对称吊点，吊点设置在钢筋笼上部箍筋与主筋的连接处。下笼时由人工辅助对准孔位，保持垂直、慢放，避免碰撞孔壁。严格控制固定吊杆的笼顶标高。
导管
水下灌注导管须进行水密、承压及接头抗拉试验，合格后编号并标注尺寸。采用新型内接口的小径钢导管，下置前复核孔深，回积超差时须重新回钻，导管下设至孔底0.5m左右为宜。