只需3.5小时！南宁到巴马高速明年通！
当代生活报
又有好消息降临哒！
话说，是啥呢？
请跟随小当的节奏一起摇摆~
河池到百色高速公路年底建成通车，“东巴凤”将结束不通高速历史。
也就是说，东兰、巴马、凤山三县将开通高速公路，南宁到巴马车程将缩短到3.5小时左右。
巴马的旅游文化，早已享誉中国。等明年年底高速开通后，还将会大大促进沿线旅游和经济的发展。
到时候，咱巴马不仅是广西的，也是全中国，乃至全世界滴！
怎么样？高不高兴？激不激动？！
东兰、巴马、凤山被称为无山不洞、无洞不奇、山藏幽洞、洞潜碧流、水穿洞出的世外桃源。尤其是巴马，被誉为“世界长寿之乡·中国人瑞圣地”，长期以来都是广西热门旅游目的地。但这三个地方至今没有连通高速公路。
想去东巴凤玩一趟真的不容易
眼下，南宁市民想要去巴马旅游，需要先走公里左右的南百高速，出了田东祥周收费站后，还要走70多公里的二级路才能到达巴马县城，历时4.5个小时甚至更久。从南宁至东兰，途经巴马要花5个多小时才能到达，走兰海高速到都安再走二级路也要4个多小时。而去凤山则更远，途经巴马要走5个多小时，途经都安要6个小时。
这里说的远，其实并不是空间上的距离。南宁距离凤山仅有多公里，南宁距离巴马或东兰仅有多公里。如果有高速公路，两地间的时间距离并不算远，但东兰、巴马、凤山至今没有连通高速公路。而二级路弯道和坡道较多，路况也不太理想。
东兰巴马凤山将贯通高速
目前，河池至百色高速公路正在紧张施工中，土石方已经基本收尾，全线桥梁已全部开工，桥梁桩基、墩柱、梁板预制都已超过八成，隧道掘进也已经达到97%。预计明年完成建设。
据悉，河百高速路全线隧道总长米，其中特长隧道2座、长隧道14座、中隧道6座、短隧道9座，隧道长度占主线里程的20.75%。
此外，该高速主线还有桥梁92座、涵洞道，主线桥隧比达到31.9%，创广西公路史上新高。
河池至百色高速公路起于河池金城江区北香圩，接六寨至河池高速公路，途经河池市金城江区、南丹县、东兰县、巴马县，百色市田阳县、右江区，止于百色市右江区那务村，接百色至隆林高速公路。项目全长.公里，按四车道高速公路标准建设，设计速度80公里/小时。其中，位于河池市区与巴马县中间位置的红水河大桥，是整个河池至百色高速公路项目的关键控制性工程。
这条高速公路建成通车后，东兰、巴马、凤山三个县将实现高速公路通达。南宁市民可以开车直接从高速公路经百色前往巴马，虽然看起来里程有所增加，但时间却缩短至3.5个小时。
交通提速带动旅游业发展
“旅游产品、景点、吸引力都没得挑，就是交通成问题。”南宁一家旅游公司负责人介绍说，巴马作为长寿之乡，在东巴凤三县中最受游客欢迎，“其实我们跑过线，风景上来说三个县都有优势。巴马交通还稍好一些，东兰和凤山的交通则让不少游客有点怵。”
东兰、巴马和凤山三县都是革命老区，红色旅游资源丰富，这条路沿线，有很多革命遗迹和韦拔群故居、魁星楼、列宁岩等红色景点。
高速路开通后，还将串起沿线凤山国家地质公园、巴马国际养生区、百色澄碧湖等旅游景区，促进旅游业发展。这些景点距离高速路出口都只有几公里，非常方便。
巴马的旅游资源极为丰富，目前还建设了一些汽车营地等旅游基础设施，一批长寿养生和健康养生项目也已经上马。河池至百色高速公路建成后将解决巴马的交通瓶颈，让巴马更多地融入周边市县，也给巴马旅游业带来发展良机。
据介绍，建设河池至百色高速公路是国家实施西部大开发战略的需要，将进一步完善国家公路网和广西公路网，不仅会加快广西与周边省份连接，促进区域经济又快又好发展，还将形成中国-东盟之间便捷的陆上通道，推动我国与东盟各国全面经济合作。高速公路建成后，对于发掘沿线旅游资源、促进广西旅游产业发展将起到非常积极的作用。
等河百高速建成后，从南宁到巴马实现全程高速通行，全程只需要约3个半小时。
另外，河池到百色的行车时间也从原来的约4个小时，缩短到约2个半小时。
都说巴马好山好水
说实话，
小当并没有去过，
看到这则消息，
那是相当滴激动，
于是决定，
将巴马列为下一个旅行目的地，
就在明年通车时！
一起？约不？
值班主任：唐莉莉
编辑：何明华实习生黄楚
来源：南国早报及网络
权威消息来了，南宁地铁2号线本月28日开通！来源：南国早报
南宁地铁1号线开通已经1年
市民们感受到了地铁改变生活的极大便利
因此
特别期待地铁2号线的开通
好消息来了
12月6日
2号线顺利通过试运营基本条件评审
全线将于12月28日开通试运营
也就是说
21天后
亲们就可以坐上2号线去嗨啦！
据南宁市交通局轨道科有关负责人介绍，此次评审的南宁地铁2号线线路全长21公里，起点为玉洞站，终点为西津站，共设车站18座，均为地下线，是贯通南宁市南北向的骨干线，其中1号线与2号线在朝阳广场与火车站同台换乘。
▲南宁地铁1号线、2号线线路示意图
此次评审于12月3～6日开展，由自治区、南宁市的50多个单位及全国30多名轨道交通专家参加，评审全程严格按照审查流程开展试运营评审工作。
经过评审，专家组一致认为南宁地铁2号线工程已建成，对照《城市轨道交通试运营基本条件》（GBT-），已具备了试运营基本条件。
注释城市轨道试运营基本条件评审结论共分为“具备、基本具备、初步具备、不具备”等4个等级，具备为最高等级。
据了解，南宁地铁2号线线路跨越西乡塘区、兴宁区、江南区、良庆区等四个主要城区，建成后将形成东西南北四个方向客流走廊，构成南宁市城市轨道交通线网十字骨架。
此次评审是地铁2号线试运营开通前的重要工作节点和全面检验，以最高级别通过评审，意味着2号线已具备试运营基本条件，将能按照既定的计划于12月28日全线开通试运营。
该负责人表示，2号线开通后，南宁市轨道交通开通总里程将达到53.1公里，运营车站增加到43座，为南宁人出行提供便利。
今年以来，2号线的开通进程备受市民